178 Jahre Schienenverkehr in Gmunden

1836		Verlängerung der ersten Pferdeeisenbahn Europas (Budweis – Linz) bis nach Gmunden
1855		Umstellung der Pferdeeisenbahn auf Lokomotivbetrieb
1893		Beauftragung von Stern & Hafferl zum Bau der Lokalbahn zwischen Rudolfsbahnhof und Stadtmitte
1894		Eröffnung der elektrischen Straßenbahn
1902		Traunfall-Kraftwerk liefert erstmalig Bahn- und Beleuchtungsstrom
1912		Bau der Bahn Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf
1974		80jähriges Bestehen der Straßenbahn, gesamt 23 Millionen Fahrgäste der „Elektrischen“
1975		Durch die Verkürzung der Strecke vom Stadtzentrum bis zum Franz-Josef-Platz verliert die Straßenbahn an Attraktivität und dadurch vor allem auch viele Fahrgäste
1989		Straßenbahn kurz vor dem Aus. Gründung des Vereins „Pro Gmundner Straßenbahn“ zur Rettung der kleinsten Straßenbahnbetriebs der Welt
1990		Erstellung des Generalverkehrplans mit dem Ziel der Wiederverlängerung der Straßenbahn ins Zentrum
1994		Die Straßenbahn wird 100
1996		Start des Projekts „Verlängerung zum Rathausplatz“
1998		Veröffentlichung der Verlängerungspläne
2000		Projekterstellung für Trasse über die Traunbrücke, Vorführungen der Computersimulation
2002		Testeinsatz eines modernen Straßenbahntriebwagens aus Nordhausen/D
2003		Der Gemeinderat beschließt einstimmig die Umsetzung des Projekts
2004-07		Sanierung der Bestandsstrecke
2008		Vorstellung der vorläufigen Endergebnisse der Planungen für die Durchbindungsstrecke. Überaus erfolgreicher Testeinsatz eines Triebwagens der Innsbrucker Verkehrsbetriebe auf beiden Strecken
2009		Offenlegung aller Fragen und Antworten zum Straßenbahnprojekt des Vereins Pro Gmundner Straßenbahn bei mehreren Bürgerinfoveranstaltungen
2010		Fertigstellung der Potenzialanalyse durch Büro Snizek mit dem Ergebnis der Verdopplung der Fahrgastzahlen, volkswirtschaftliche Bewertung
2011		Im Zuge des Projekts „Vision Gmunden“ wurde durch umfangreiche Bürgerbefragungen eine große Befürwortung des StadtRegioTram-Projekts von der Bevölkerung bestätigt
2012		Präsentation des stadt.regio.tram.-Projekts vor dem Entscheidungsgremium
2012-13		Bürgerbeteiligung Generalverkehrsplan
2013		Beschluss des Gesamtprojekts, Konzession zum Bau und Betrieb einer Straßenbahn sowie Erbringung von Eisenbahnverkehrsleistungen von Gmunden Seebahnhof bis Gmunden Franz-Josef-Platz wird erteilt
2014		Eisenbahnrechtliche Verhandlung Verlegung und Neubau des Seebahnhofs in Gmunden als vorbereitende Maßnahme Bekanntgabe des Zeitplans für den Ausbau und offizieller Projektstart 13. Dezember 2014: Inbetriebnahme des neuen Streckenabschnitts Seebahnhof - Klosterplatz
2015		September - November: Errichtung des Teilstückes Franz-Josef-Platz bis Grabenkreuzung
2016		Februar - Juli: Errichtung des Abschnittes Grabenkreuzung bis Rathausplatz März: Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge auf der Traunseebahn September - November: Errichtung des Abschnittes Rathausplatz bis Trauntor Oktober: Beginn der Arbeiten für den Neubau der Traunbrücke
2017		Neubau der Traunbrücke (geplante Fertigstellung Mitte 2018)